2008年5月31日

斗六←→台中,週末單車行

每個星期往返斗六及台中兩地,過去通常是開車或搭火車,直到最近有了新的通勤交通工具,免加油只要加水即可,不必候車隨時可出發,任何時刻保證不塞車。這樣具有未來概念的交通工具,其實就是出現在人類史上已有時日的…腳踏車。

斗六到台中的距離,說短不短說長也不長。

出發地是我家,目的地設定為女王家,根據PaPaGo導航路徑規劃的結果,若開車走高速公路約64.7公里,機踏車模式約59.2公里。

開車是最方便的方式,不過既不環保,花費也相當驚人。假設以一台省油的1.6L新車,平均每公升95無鉛34.6元可以跑14公里,64.7/14*34.6+40(回數票)=200(元),如果開CC數更大或有點年份的車,油費多個50%以上也不足為奇。當然這只是行車費用,還不包含例行保養費用。若沒遇到塞車,約一個小時可以到達,算是時間比較容易掌握。

大眾交通工具相對比較省錢,臺鐵斗六站至台中站票價,區間車100元,莒光號119元,自強號太貴就不考慮了。搭車時間約50~80分鐘,還需要加上在車站等待時間,出發至車站及車站至目的地時間,還有臺鐵獨家的誤點時間,因此通常需要1.5~2小時。

自從之前把機車騎到需要送去彈缸,之後也不再考慮用機車跑長途,在那段每天用機車往返斗六與嘉義的日子裡,罰單與修車費用都快比油錢還多,也許是我比較不適合騎機車吧。

最省錢但也最慢的方式,當然是用走的!不過這輩子大概不會這麼做…

乘著幾個月來的單車熱,以及為環島做準備,最近開始試著用單車往返斗六及台中兩地,雖然爸媽聽到都覺得不可思議,因為台中對我們家來說,都是出遠門才會去的地方,但自己騎完後發現其實比想像中容易,60多公里一般人都可以在三小時內完成。單車通勤的好處,除了省錢、環保以外,其實最重要的是運動可以換來健康,不過該怎麼騎比較好?其實有許多值得研究的地方。

一、通勤頻率的問題
以單趟三小時、來回六小時的騎乘,每週一次或每兩週一次會比較恰當,太頻繁的長時間騎車反而對關節和肌肉造成傷害,每天練習半小時到一小時左右(騎車上班或上學就不用額外花時間運動),要在週末騎個半天就不是什麼問題。

二、騎什麼樣的車較合適
車的價格不是重點,並非花很多錢就可以換來輕鬆,需要注意的其實是車的裝配設定,才能把錢花在刀口上。車架本身要夠堅固,有品牌的單車,車架材質及焊工通常比大賣場雜牌車好上很多,而鉻鉬合金鋼管車也會比廉價的鋁合金車架有更好的剛性且耐用(但要注意做好防鏽)。長途想要騎得輕鬆,重點在前叉、椅墊、輪胎、握把套、大盤。放棄避震前叉,改成便宜耐用的鋁合金硬叉,雖然剛開始會因為路面顛簸感到手麻不舒適,但多騎幾次習慣後,就會發現比較省力的改善。又寬又軟的椅墊,讓人覺得比較舒服,但那只有在短程才適用,長途騎乘時因摩擦面積大,會讓臀部及大腿內側吃不消,同時也因為軟而浪費較多力氣,因此椅墊最好的選擇,應該是符合人體工學且寬度與厚度都較薄的款式。越野巧克力胎太耗力、慢,跑車細胎雖然輕快但較容易爆胎,改用1.5、1.75的防刺胎可以在速度與耐操程度上取得一些平衡。握把套並不貴,換好一點的可以讓手舒服些。大盤直接影響到騎乘速度,至少要登山車系統的44T,如果是小徑車或折疊車,就要有52T比較妥當,大盤齒數太少時,平路或下坡速度雖然不快,但雙腳就已經陷入空轉的窘境。

三、舒適騎車著裝
安全帽是必要的人身部品,除了遮陽也保障生命安全,但選個重量輕又透氣通風的款式真的很重要!若不想穿醒目的車衣,較合身的排汗衫就可以,不過附有座墊的車褲就很建議穿上,騎車時可以減輕臀部疼痛問題。在大太陽下騎車,魔術頭巾可以準備兩個,一個戴頭上吸汗,另一個帶頸部套住口鼻遮陽防曬兼具口罩用途。塑膠製品的抗UV的防風眼鏡也不貴,可以減少眼睛酸澀問題。袖套和腿套除了有排汗、防曬效果,一些材質比較好的夏季款式,戴上後還會覺得涼涼的很舒適。

四、正確的騎車方式
當然每個騎腳踏車的人都會騎車(廢話!!!),但可不一定正確。若是短途騎乘當然不管怎樣都沒差,但騎車運動時間一但拉長,不當的騎車方式會讓腰酸背痛、小腿抽筋、關節疼痛、臀部紅腫每次都發生,並不是買很貴的車就能改善,而是車子本身的各項長度、寬度及角度設定要正確,這通常需要請專業的車店幫忙,有了正確的車架設定,姿勢也要自我調整與改善,將身體的重量分散到手、腳、臀部三個支撐點,配合正確的踩踏方式,調節呼吸並隨時補充水分,才能夠得到好的速度、運動效果,並且避免對身體的傷害。

平日練習的路線是林內坪頂,週末天氣好就會挑戰百公里騎乘,有興趣的車友可以一起約騎啦。

2 則留言:

  1. 等~哪天我想不開,心情blue到了一個極點時…再跟泥借台bike來去一起攻阿里山嘿! @@

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  2. 阿里山不管心情好心情差都可以衝啦…前提是要少根筋……才不會抽筋:X

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