2015年4月23日

join.me 簡單好用的即時螢幕分享軟體,觀看者免安裝

join.me 可以簡單地分享即時螢幕畫面,而且對方只要用瀏覽器就能觀看,不必加裝程式,有些場合可以派上用場。雖然 Skype、Hangouts 都內建螢幕分享的功能,但總是會遇到傳輸不穩、畫面卡卡或是⋯對方就是沒辦法用這些功能,這時候只要用 join.me,把它產生的一組網址傳過去,對方只要用瀏覽器打開網址,就能看到即時分享的畫面。

https://www.join.me/

2015年4月9日

YAMAHA MT-07 探索新中橫 / 塔塔加夫妻樹

自從一年前拿到重車駕照,短跑幾次後,就很想規劃一趟長途騎乘,等待許久,直到今年的清明連假終於跨出這一小步。這次決定試騎台灣剛上市不久的 MT-07,定價 36 萬算是容易入手的等級,但是買或不買還是先試騎過再說吧!

YAMAHA MT-07 小檔案
承襲MT系列"扭力大師"DNA,MT-07的設計理念就是要打造一款兼具熱情與創新的重車,推翻人們對重車的既有印象。因為MT-07全新水冷式雙缸引擎能發揮出強大的扭力,騎乘者可輕鬆感受到操控時的興奮與滿足感。搭配上輕量緊緻的車架與運動感十足的外型,內外皆美所共同營造的駕馭樂趣,足以讓每個人燃起對駕馭重機的狂熱想像。

這個外型可以得到幾分呢?其實我已經先入為主對 YAMAHA 街車系頗有好感。


從台中出發,目標是參拜搖搖欲墜的塔塔加夫妻樹,來回里程約260公里。


最近幾次用 Google 導航計算時間都感覺神準,大約三個半小時內抵達目的地 : )

再次見到塔塔加夫妻神木,上一次已是多年前參加 NEVER STOP 單車挑戰時。上午十一點,天氣大好,藍天白雲,海拔2610公尺。


騎重車上塔塔加的感覺跟開車、騎機車或單車不一樣,整路就是在練習駕馭技巧,面對第一次騎乘的車款,每次加減油門和過彎都是學習的過程。


以前還沒接觸重車,只覺得是不停催油門而已;但只有自己體驗過後,才會明白需要多少專注力和體力,然而這樣也不過只能達到安全駕駛的基本要求,距離能夠掌握駕馭技巧仍有一段距離。


騎重車的過程有點像一個人出國旅行,雖然只有短暫的孤獨,但會增加許多需要與自己對話的機會。


新中橫實際上沒有完成「橫貫」,反而讓這條公路保有單純的觀光價值,路上不會有太多車輛擁擠,大多是前往玉山或阿里山健行的遊客,或是純粹想來欣賞台灣高山美景的觀光客。

這些不怕人的野生獼猴,趁人不注意就跳上車,ㄟ ㄟ ㄟ ⋯⋯想幹嘛?!


雖然這些猴爺一副想來討食,但身為有道德的遊客要嚴格遵守不能餵食的原則,也要小心包包、車裡的食物被偷扒走。


高山天氣多變,才未好天氣感到慶幸,午後就馬上來一盆大雨,雨中騎乘又是另一種考驗,比起路滑更可怕的地方,就是新中橫一路約有十幾處落石,要在滑溜的雨天柏油路上閃躲大大小小的落石塊,過程變得更加驚險。


台灣 YAMAHA MT-07 推薦使用的汽油是 92 無鉛,這點跟以往認知不一樣,加油站員工聽到加 92 都是一臉狐疑的模樣。


體驗心得:車體輕巧、飽足的大扭力。至於⋯要不要買一台?等二手車價格跳水後再來考慮XD


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