2008年3月31日
都會公園玩命夜騎
原訂七點出發的行程,因為到崇德用魚麵燒晚餐而延後到八點半,改走路程比較短的文心路,沒想到這個時間車輛還是一樣多。對中港路的上坡已經較不覺得吃力,每天練騎有挺明顯的效果,只是一路上很少看到車友,大概星期日一般上班族學生都想早點休息吧。
都會公園的上坡,雖然不算陡但一直延續到停車場有數公里遠,往右邊望去是大片美麗的夜景,我想這就是讓人會想來騎車的原因之一吧!可惜沒帶相機,沒辦法留影。
從停車場開始返程的路段,是最有樂趣的部份,整路下坡且很少路口,因為時間已是晚上十點多,路上很少車輛,為了拼速度就盡量克制煞車次數,將碼表的最高速紀錄刷新到56km/hr,直到停紅綠燈前才多次煞車將停住。
這種娛樂上癮後,真的會愈玩愈瘋…
2008年3月30日
新Web潮流下的軟體積木
好的idea實現仰賴軟體工具,軟體工具隨著時間已經有新面貌。新Web時代已經不必像過去,需要花費大工程的時間,需要寫個萬行程式碼,像從平地開始建築摩天大樓那樣耗時耗力。Web 2.0強調服務之間的連結,就是所謂的Mash Up概念,搞軟體服務也能像玩積木那樣,拼拼湊湊之後就能開上路。
就像是一群想蓋超級豪宅的人,但由於都是領乾薪的科技業上班族,錢永遠都是少了那麼一點,只好找了一塊政府管不到的空地,有人出資蓋了座高級室內游泳池,也有人出力建設百坪大花園,這群人都願意將自己擁有的部份分享給其他人,於是只要各自準備個可以落腳的住所,就能夠享受超級豪宅的生活。
用組裝的服務,乍聽之下似乎有種破銅爛鐵堆砌出來的感覺,但因為每個服務都是在集中火力的情況下創造,品質和功能完備自然就不會太差。重點就在於如何"組裝",Web 2.0之所以允許應用服務可以搭配使用,也是拜近乎完善的基礎建設所賜,Web Services允許異質平台互通、進化的JavaScript可以在網頁上實現更多
不管未來怎麼樣發展,注意潮流的變化很重要,順流而行自然就少了許多阻力。搞軟體服務必須是件自娛娛人的事,客人來了錢就來了,皆大歡喜。
2008年3月29日
夜騎,中興大學→靜宜大學,往返46km
好死不死拿到有瑕疵的車鎖,拆開後就看到塑膠破裂的碎片掉下來。裝好座墊袋,七點就騎車出門。
原訂的路線是從中興大學前往東海大學、都會公園,因為還要拿壞掉的鎖去換,就只能選車很多的五權西路,順道去換鎖。路上小小try一下max speed,綠燈起步降至5速,過路口15公尺左右升至9速,時速很快就飆到40km/hr,雖然有可能我的碼表是快樂表,不過超越很多一起等紅燈的機車,感覺就很棒!
一小時內第二次到速度公園,店裡沒客人老闆正閒坐著,由於他是個很不錯的賣家,聽到我買的鎖有瑕疵就立即換了一個新的給我。裝鎖的過程中小聊了一下,他直說我對這台車肯定很有感情,我想這樣十多年的舊車,願意花個萬把元大改裝的人應該也不多吧!順便又買了三角袋、海豚牛角(老闆強烈建議,聽說是今年熱門款)、車管護套,老闆很熱心地幫我把新買配件全部裝上,他說都會公園是個認識車友的好地方,看來今天決定的行程是對的。
再次經過檳榔攤很多的路段,大眾車行挖寶的車友這時已經擠到馬路上了。一路經過台中工業區,接到中港路,就開始一連串上坡,很快就經過東海大學,但一直沒看見都會公園的路標。過東海大學不久,是整條路的下坡,碼表最高時速已經破個人紀錄,來到50km/hr,雖然有一絲絲恐懼但還是一路超機車,由於玩得太起勁,沒注意到一個可怕的事實,已經過了靜宜大學,騎到沙鹿鎮了。
從沙鹿返回東海,必須經過約5km的連續上坡,實在有點陡,時速只剩下9~11km/hr苦撐著,這就是剛剛玩得很愉快的那段路,現在下坡變上坡,感到欲哭無淚,幸好新買的牛角發揮點作用,在爬坡較容易將車穩住。回到東海大學校門口,時間已經快十點,只好放棄都會公園,直接返家。
這趟路程體驗到夜騎的樂趣,可以邊騎車邊看夜景,又不太會被日曬到汗流浹背,儘快再找個時間完成都會公園之行吧!
車帽車衣車褲入手
安全帽 Briko $2,500 (made in Italy)
車褲 Decathlon Rockrider $899 (made in Italy)
車衣 Decathlon b'Twin $1,499 (made in Italy)
還沒敗的…運動眼鏡、單車手套、防曬袖套、護具、快拆座鋼鎖
預算快用光了!!!
2008年3月28日
新思創業競賽初審通過
隊別:12
隊名:速客碼(Socomar)
商品:源碼市集(Source Code Market)
雖然知道從頭到尾瞎搞WEB 2.0的商品有相當的潛力,但Execution&Free Time總是最難通過考驗,手上愈積愈多的Project,可預見的四月應該相當燦爛。
不過不管多忙,每天早上還是要去騎一騎!
2008年3月26日
晨騎,華山試車行
2008年3月25日
GIANT AS-925 鋼管車復活記
在自己買了機車、汽車之後,就更不用說騎單車代步,冬天怕冷、夏天怕熱,所以不管到哪都是開車去,腳踏車只有偶爾到觀光地區不得已才會騎。於是我的925就塵封在地下室將近10年,只有偶爾爸爸將它當成買菜車騎去菜市場,零件壞光光也沒人理它。
最近不知道哪根經不對,又開始有想騎車的想法,就開始注意路邊的單車騎士,發覺單車的風行遠超過我的想像,上網找些資料,想重新認識起單車。因為預算充足,想要有台高級的組裝車,前後跑了很多家專業的車店,發現自己完全對現代單車陌生,根本格格不入,於是只好先從捷安特的成車入手,看上眼的第一台車就是XTC HB-3,因為要價$25,800,就開始找很多家店詢價比較。在此同時也希望自己能夠多瞭解單車,所以就上網訂了全套工具箱及許多新的零件,每天回家就拆車、清洗、組裝,持續了兩星期,還是看不到一台能夠騎上路的車,但對於MTB的各項零件總算叫得出名字。
就在某個正準備去訂新車的午後,一位玩車多年的學長建議我先去找位專業的老闆談,這家店原先建議我買台FUJI的入門車Nevada 1.0,由於還要等上班日才能訂車,所以週末閒著沒事還是繼續改裝我的925,直到星期六晚上確定真的裝不回來,才硬著頭皮去車店找老闆幫忙,原本只是想把它修好當通勤車,沒想到老闆建議我可以來個大升級,讓它起死回生,這個建議跟我的想法不謀而合,只是從來沒想過會有老闆願意在這種舊車上花費工夫,於是買Nevada的預算就挪用來改裝925。
等待三天,老闆就通知我車子已經改裝完成,原本上網亂訂的新組件只有握把、煞把、煞臂、光頭胎繼續用,其他都升級換新。於是一台新面貌的925誕生,老闆的專業技術讓這台老車裝上各種新式的現代組件,讓我又重燃起對它的許多期待。騎回家的路上時速輕鬆就過30km/hr,撥桿式變把流暢準確地切換檔位,這種感覺真是充滿樂趣。
老闆的手藝真不賴,讓老舊的車管頓時間發亮,整台車煥然一新;這台車視覺上的敗筆是我自己亂買的握把,顏色不太搭,現在只想著每天騎它讓握把可以早日換新。
後變是SRAM X-7,快拆輪框GIANT FOUR XGII 26",外胎KENDA 26"x1.5光頭胎,飛輪、鏈條、大齒盤、踏板全部更新,前後V煞臂是原本新買的PROMAX。
車架保留GIANT AS-925的MARK,座管EASO EASTON,座墊SELLE ITALIA,改硬叉、無牙式龍頭,車頭碗有更新不過看起來還是很古典。
手把改Ritchey,裝上Echowell V2馬錶,變把跟後變一樣是SRAM X-7撥把式,煞把是我自己原本買的PROMAX。
很亮的3LED前燈,眼睛被照到有股暈眩感。
來個整理吧!
車管:GIANT AS-925 鋼管 (>10年)
V煞:PROMAX煞臂、煞把(很容易掉下來的仿卡夢貼紙)
前叉:銀色的硬叉
手把:RITCHEY 黑
龍頭:ABR可調龍頭
座管:EASO EASTON
座墊:SELLE ITALIA
碼表:ECHOWELL V2 (有線式)
變把:SRAM X-7
前變:Microshift (3速)
後變:SRAM X-7 (9速)
飛輪:SRAM (9速)
齒盤:ISIS Drive大齒盤
輪框:GIANT FOUR XGII 花鼓快拆
外胎:KENDA 26"x1.5 排水紋城市光頭胎
內胎:正新 26"x1.5
重量:10kg
重量約十公斤!老闆說是因為犧牲避震前叉改硬叉,所以可以少掉兩公斤。等我有機會玩off-road時,應該會買台新車吧!所以避震暫時也用不到囉!
依照慣例,我的車雖然年紀都大了些,但配備都是要夠先進的,就像我的14年Corona 1.6,就裝上NB+3.5G上網+GPS導航,單車當然也希望可以來點令人覺得莫名其妙的改裝,目標鎖定GARMIN EDGE 705吧!噓…不能讓女王聽到…我只是想一想而已…想不用花錢嘛!
比利時品牌 Hedgren 側背包入手
不過要價2k,對我這窮學生來說是奢侈品;但每次逛街都要拎著皮包、零錢包、iPod Touch、鑰匙…愈來愈多,為了減輕雙手負擔(這算藉口嘛?!),只好入手新的側背包啦!由於材質很輕,逛街時背著感覺挺不錯,除了隨身物品,帶些筆和筆記本,也可以參加研討會。
若不是已經有 ELLE 電腦公事包,還真再買個 Hedgren 的電腦包,因為材質重量輕、保護墊厚度足、即使沒裝東西看起來也很挺直,這些優點足以讓人想快把原廠包給扔了趕緊換一個。
Hedgren 在台灣的中文網站,其實就是一個樣式齊全的線上購物網,價格和 P?Home 差不多,似乎比坊間的店家售價更低一些。不過在 Hedgren 眾多的款式中,我還是只喜歡簡單有質感的黑色款。
2008年3月20日
[單車改裝日誌] 29.2mm轉27.2mm套筒入手
市面上很多原廠車座管都是29.2mm,連我古老的小金(Giant AS-925)也不例外。但是不管鋁合金或碳纖維材質,價格稍高的改裝座管,幾乎都是27.2mm規格,根本沒得挑。不同規格的座管要裝上,必須另外購買套筒,但其他規格的套筒網拍隨便找就有,偏偏就29.2mm這種其實也蠻常見的規格,就是很難找到。
改裝精品~TranzX JD-42B/D 久鼎鋁合金座管轉換套筒 (A/B選一)
分成A、B兩種規格 =>
A組(JD-42B) 座管:25.4mm
車台:26.4~28.0mm
重量:13公克
B組(JD-42D) 座管:27.2mm
車台:30.0~31.8mm
重量:26公克
B組雖然規格是30.0~31.8mm,但還是能夠塞得進29.2mm的車台。
購買後等兩天就到貨,拆封後先拍個照!
有長短兩個,只需要用長的即可,短的是用來裝在更粗的管徑才會用得到。
先套在座管上,安裝時才不會擦傷座管的烤漆。
近照!
將座管裝在車台上,Size的關係無法完全置入。
雖然不能100%完美安裝,不過目前似乎是唯一解法,除非真的要請人幫忙做鋁管。
2008年3月17日
免費計數器
http://www.stats21.com/
提供各種類型的計數器,包含Search Engine Indexed Pages、BackLinks、Google PageRank、Page Hits。
http://stat.lab3.tw/
國產的計數器,分別計算在線人數、今日、總計。
2008年3月15日
史上最簡單之iPod Touch破解(三分鐘內完成)
首先取得1.1.4的firmware檔,請使用iTunes更新至官方的firmware 1.1.4,iTunes會自動下載新的firmware檔至以下資料夾:
C:\Documents and Settings\這邊是你的登入名稱\Application Data\Apple Computer\iTunes\iPod Software Updates
iPod1,1_1.1.4_4A102_Restore.ipsw 這就是 firmware 1.1.4的image file。
接著在 "iTunes > 裝置 > iPod > 摘要" 這個頁面,先按住Shift鍵不放,點一下回復,選擇剛剛找到的1.1.4 firmware檔,等候回復程序完成。
回復之後,iTunes會詢問是否要復原備份檔或設定成新裝置,先不必理它。
接著進行下個步驟,請不要關閉iTunes。
2. 使用ZiPhone 2.6b
先到 http://openmirror.org/ziphone.org 網站下載最新版ZiPhone 2.6b,解壓縮放置C:\ZiPhone\ZiPhoneWin-2.6b,執行 ZiPhoneGUI.exe。
畫面上會有比較小顆的 iTouch 按鈕(在Jailbreak iPhone旁邊),放心點下去,等候約40秒,過程中iPod Touch自動重新開機並自動執行破解程序,緊接著,一台破解完成的iTouch就在你眼前。
3. 此時可以使用iTunes將之前的備份還原,或是設定成新裝置皆可(若設定成新裝置,則原有書籤等將消失)。
補充說明:
If your iPod Touch gets stuck on "Spamming AT, waiting for a response" use the button below to fix NVRAM, before you try the jailbreak button again.
如果你的iPod Touch得到像是"Spamming AT, waiting for a response"訊息,使用在Advanced Features底下的Fix NVRAM按鈕修復,這個動作必須在使用jailbreak按鈕之前(也就是破解前先進行Fix NVRAM)。
真的很簡單!!
Jailbreak your iPhone/iTouch 1.1.4 with ZiPhone 2.6b
在重新介紹一遍吧!ZiPhone就是在一分鐘之內,就能讓擁有iPhone/iTouch的你,感到Very Happy的程式!不必在downgrade firmware,也不用看著教戰手冊上一連串步驟苦惱,現在只要簡單地按一下滑鼠,就讓手上的蘋果投奔自由。
ZiPhone 支援目前最新 firmware 1.1.4。
ZiPhone 2.6版以後開始支援iPod Touch 16G/32G。
下載ZiPhone請至 http://openmirror.org/ziphone.org/。
Thanks Zibri!!!
2008年3月13日
念資管這回事
樂觀點地可以這麼說,技術能力遠勝企管、管理知識比資工豐富,這是天真無邪的假想。
但是不管怎麼說,我都認為去計較自己所讀的科系優劣,是相當沒營養、無意義的事情(記得,SWOT可以用來分析自己在市場的競爭力,但拿來分析資管在市場的競爭力是超級無聊的事)。首先,選擇一個科系就讀,本來就必須衡量自己的能力和興趣,選了就別後悔。一個科系不管安排什麼樣的課程,雖然不必照單全收,但是核心的知識一定要學好,一樣也不能少。求學若只挑自己有興趣的念,就沒辦法多方學習,將所學融會貫通、整合加以運用,就只能片段地瞭解一些表面知識。選課當然不能選好混容易過的,需要很努力才能通過的課程才能逼迫自己成長,不能成長就等於原地停留,失去求學的意義,也白白浪費所繳的學費。
於是,還在考慮不小心掉進資管深淵的自己,到底要IT還是要IM嗎?那就跟決定要不要加入聯合國、自己是不是台灣人,一樣徹底無聊透頂,誰說出身是台灣人就不能跑去當美國人。
部落格幫我賺進50元新台幣:XD
最近很想認真經營自己的網站和部落格,但實在很難每天抽出固定的時間來維護。算算手上進行中的Project數量超過5件,加上自己想做的軟體、創業計畫,每天就像再跟時間搏鬥(雖然睡到自然醒是真正時間殺手),只好將比較不是迫切需要的網站擺在一旁涼快。
不過今天上Google Adsense看收益,沒想到,居然突破一元美金,是既破蛋後的另一個新喜悅。折合台幣約50元整。雖然這個金額只相當於目前五分鐘的薪水,但還是很開心,感謝莫名其妙點進網站的朋友們(這個網站真的沒內容,SORRY),願意看看贊助廣告。
也許等比較閒的時候,會開始整理些文章,應該是關於iPod Touch應用、程式語言教學設計、Java企業軟體開發、網路教學平台應用、自由軟體應用、科技應用的創業心得…等。
2008年3月7日
HSDPA無線速度升級
原本在同個地方使用3G無線上網,訊號有些微弱、斷續,HSDPA(3.5G)訊號持續沒多久就降為UMTS(3G),也經常會有傳輸延遲,平均大約維持在30~50KB/sec之間。但奇妙的事就發生在今天,用apt-get下載安裝大約500MB左右的texlive-full套件時,傳輸速度衝上200KB/sec,原以為只是瞬間傳輸速度造成的假象,沒想到連續維持超過半小時都是以150~250KB/sec之間的速度下載,中間僅有幾次短暫的訊號衰弱而轉換UMTS,但沒幾秒就升回HSDPA。雖然訊號變好,但大樓內因建築物阻隔,軟體顯示的訊號強度只有一格,不過還是有相當不錯的連線傳輸品質。
申辦3.5G上網已近半年,算頭一次用起來感到滿意,希望CHT繼續加快基地台建置速度,才能滿足行動族真正需要的連線品質,消費者也才願意掏出小朋友阿,實質的改善比起大打廣告有用多了。不知其他業者服務有否改善?
2008年3月6日
比價服務的另一種模式
有很多時候,我們的購物方式是:「並沒有特別想買的東西,但因為廣告上面A正在促銷特賣,所以不買可惜。」
三月份網拍購書清單
中國.崛起
open source "Data Mining" softwares
Weka及RapidMiner都是開放源碼(open source)的資料採礦(data mining)軟體,功能算是數一數二。
Weka 3: Data Mining Software in Java
http://www.cs.waikato.ac.nz/ml/weka/
Weka is a collection of machine learning algorithms for data mining tasks. The algorithms can either be applied directly to a dataset or called from your own Java code. Weka contains tools for data pre-processing, classification, regression, clustering, association rules, and visualization. It is also well-suited for developing new machine learning schemes.
Weka is open source software issued under the GNU General Public License.
RapidMiner
http://rapid-i.com/index.php?lang=en
RapidMiner (formerly YALE) is the world-leading open-source system for knowledge discovery and data mining. It is available as a stand-alone application for data analysis and as a data mining engine which can be integrated into own products. By now, thousands of applications of RapidMiner in more than 30 countries give their users a competitive edge.
同類需要不少銀兩的商業軟體有MATLAB、SPSS Clementine。
2008年3月3日
[新聞剪輯] 程式設計師 跨平台搶手、國際頂極證照 高薪掛保證
程式設計師 跨平台搶手
林上祚/台北報導
無線通訊技術不斷進步,原本只能透過電腦下載的影音服務,在無線寬頻行動社會,已經可以送到手機、MP3、PDA、行動電視等裝置,跨平台的Java程式設計師儼然成為行動社會最熱門的行業之一。
全球大力推動Java程式語言的昇陽電腦(Sun )教育訓練中心總經理岳汝誠表示,Java科技周邊產業產值每年高達數千億美元,由於它的開放式架構,讓全球六百萬Java技術開發人員,能夠透過Development Network(開發員網路)網路社群,彼此切磋,並且不斷開發出新的應用。
這幾年無線寬頻技術愈來愈受到消費者歡迎,由於相關應用都是以Java程式撰寫而成,報考Java證照的人,這幾年有增長的趨勢。
岳汝誠說,由於學生取得專業證照,已經列入教育部教學評鑑加分項目,私立學校這幾年極力推廣Java,東部的大漢科技大學最近就成立Java認證考試中心,還有學校規定學生一定要通過哪幾張證照才能畢業。
Java認證從分成三個等級,劉國強說,大學畢業生如果取得初級證照,起薪應有三、四萬元,如果是進階的Java證照,起薪至少五萬以上,幾家大型手機廠如宏達電,甚至可以到六、七萬,還不包括員工分紅部分。
遊戲橘子營運室特助張志宏,早年在台灣固網負責加值服務,張志宏以線上遊戲為例,「線上遊戲腳本,需要程式、美術、企畫人員,除了企畫人員可以不需要懂Java,其他都需要具備Java背景」。 電信業這些年已經開始砸錢投資數位內容廠商,Java程式設計未來幾年將愈來愈火紅,張志宏說,3.5G與WIMAX推出後,電信業有頻寬、沒內容問題將愈來愈大,他說,將有愈來愈多人投入與數位內容相關的Java程式撰寫。
國際頂極證照 高薪掛保證
彭漣漪/台北報導
根據一項報告,上班族想報考證照的動機,八三%表示是為「提升未來求職競爭力」,六一%表示「對工作上有實質的幫助」。而隨著國際化,國際級的頂極證照越來越值錢。
奇科電腦總經理賴玉斌,五十六年次,是台灣第一位拿到資訊界新興頂極證照自由軟體Linux類「LPI第二級」的高手,台灣至今擁有這項證照的不超過一百人。由於每年至少可以省下千萬費用,包括鴻海、正葳等大型企業及政府機構,都開始轉用自由軟體,這方面的人才因此相當搶手。
賴玉斌指出,電腦證照有一、兩百種,有沒有頂級證照,薪水的差異是「三、四萬比一、二十萬」,擁有「LPI第二級」證照,可以證明擁有管理五百台電腦的能力,對大型企業很重要。此外,賴玉斌也教授CCIE的資安課程,CCIE是網路管理頂極證照,台灣至今只有一五八人考上。
考這類頂極證照,必須上一、兩百小時的課,加上實際操作時間,上班族通常得花上一年時間,單單考試報名費就要五萬元,另外得再加上到國外考試的機票、食宿開支,所費不貲,但「很值得。」賴玉斌說,拿到證照後月薪可上二十萬。
頂極金融證照也很熱門。威盛保險總經理王信力,五十二年次,擁有六張專業金融執照,在大學時期就拿了三張金融證照,最近又拿了一張國際級黃金證照「理財規畫顧問」,全台只有四百八十人擁有。
王信力表示,他每天下班後要讀上三、四小時的書,花了一年多時間,才拿到這張金融界最難考的證照,證明他可以提供客戶從風險管理、租稅、保險、理財到投資的全方位理財規畫服務。
他身兼公司經營者及業務員等多重身分,同時是許多協會團體的理財規畫講師,年薪早已突破三百萬元,可說「證照中自有黃金屋」。為服務台商客戶,他甚至再去拿中國地區「理財規畫顧問」證照,讓自己身價再上一級。
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其中值得思考的問題是,主流的新聞媒體總是放馬後炮,畢竟多數記者都很專業的文字工作者,當然就不會是其他領域的專家,也沒空去理會其他領域未來的新趨勢。所以新聞指點了一個方向,是眾人在當下會一窩蜂湧入的那道門,但當你好不容易擠進那道門,會不會看到一個人去樓空的異世界?我想人生的規劃好比投資規劃一般,要培養獨立思考、眼光敏銳、不盲從、…勇敢走出自己的路,即使眼前的利益及誘惑是那麼的多。
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- 部落格幫我賺進100元新台幣
- GIANT AS-925 鋼管車復活記
- 比利時品牌 Hedgren 側背包入手
- [單車改裝日誌] 29.2mm轉27.2mm套筒入手
- 免費計數器
- 史上最簡單之iPod Touch破解(三分鐘內完成)
- Jailbreak your iPhone/iTouch 1.1.4 with ZiPhone 2.6b
- 中社觀光花市
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- 部落格幫我賺進50元新台幣:XD
- HSDPA無線速度升級
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- [新聞剪輯] 程式設計師 跨平台搶手、國際頂極證照 高薪掛保證
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