2008年3月31日

都會公園玩命夜騎

下午在大里的大明自行車行逛一下,原本打算再購入一套便宜的車衣褲,但最後還是敗了2.5k的整套車衣褲,為了更好的布料質感只好犧牲小朋友,接著是防風鏡和備用內胎、隨車打氣筒,這個週末大失血未止。

原訂七點出發的行程,因為到崇德用魚麵燒晚餐而延後到八點半,改走路程比較短的文心路,沒想到這個時間車輛還是一樣多。對中港路的上坡已經較不覺得吃力,每天練騎有挺明顯的效果,只是一路上很少看到車友,大概星期日一般上班族學生都想早點休息吧。

都會公園的上坡,雖然不算陡但一直延續到停車場有數公里遠,往右邊望去是大片美麗的夜景,我想這就是讓人會想來騎車的原因之一吧!可惜沒帶相機,沒辦法留影。

從停車場開始返程的路段,是最有樂趣的部份,整路下坡且很少路口,因為時間已是晚上十點多,路上很少車輛,為了拼速度就盡量克制煞車次數,將碼表的最高速紀錄刷新到56km/hr,直到停紅綠燈前才多次煞車將停住。

這種娛樂上癮後,真的會愈玩愈瘋…

2008年3月30日

新Web潮流下的軟體積木

網路創業一樣有機會致富,而且沒有大把資金也能開始。但困難之處在於能夠在腦海中浮現一個全新的idea,找遍搜尋引擎後,確認這個idea的背後是一片汪洋藍海,接著能夠很快地運用軟體工具,打造出服務的雛型,並且開始上線經營。

好的idea實現仰賴軟體工具,軟體工具隨著時間已經有新面貌。新Web時代已經不必像過去,需要花費大工程的時間,需要寫個萬行程式碼,像從平地開始建築摩天大樓那樣耗時耗力。Web 2.0強調服務之間的連結,就是所謂的Mash Up概念,搞軟體服務也能像玩積木那樣,拼拼湊湊之後就能開上路。

就像是一群想蓋超級豪宅的人,但由於都是領乾薪的科技業上班族,錢永遠都是少了那麼一點,只好找了一塊政府管不到的空地,有人出資蓋了座高級室內游泳池,也有人出力建設百坪大花園,這群人都願意將自己擁有的部份分享給其他人,於是只要各自準備個可以落腳的住所,就能夠享受超級豪宅的生活。

用組裝的服務,乍聽之下似乎有種破銅爛鐵堆砌出來的感覺,但因為每個服務都是在集中火力的情況下創造,品質和功能完備自然就不會太差。重點就在於如何"組裝",Web 2.0之所以允許應用服務可以搭配使用,也是拜近乎完善的基礎建設所賜,Web Services允許異質平台互通、進化的JavaScript可以在網頁上實現更多惡搞功能、RSS讓資料可以像報紙那樣訂閱、…等。

不管未來怎麼樣發展,注意潮流的變化很重要,順流而行自然就少了許多阻力。搞軟體服務必須是件自娛娛人的事,客人來了錢就來了,皆大歡喜。

2008年3月29日

夜騎,中興大學→靜宜大學,往返46km

晚上六點要出門騎車,覺得多背個側背包實在有點礙手礙腳,於是騎機車衝到傳說中有超清涼檳榔妹的檳榔攤隔壁的大眾車行挖寶,好不容逸才從一箱箱的配件堆中挖出我想要的L號手套、LOTUS座墊袋,回程又順路找到傳說中的網拍賣家速度公園,買了一件防風外套及車鎖。
好死不死拿到有瑕疵的車鎖,拆開後就看到塑膠破裂的碎片掉下來。裝好座墊袋,七點就騎車出門。
原訂的路線是從中興大學前往東海大學、都會公園,因為還要拿壞掉的鎖去換,就只能選車很多的五權西路,順道去換鎖。路上小小try一下max speed,綠燈起步降至5速,過路口15公尺左右升至9速,時速很快就飆到40km/hr,雖然有可能我的碼表是快樂表,不過超越很多一起等紅燈的機車,感覺就很棒!
一小時內第二次到速度公園,店裡沒客人老闆正閒坐著,由於他是個很不錯的賣家,聽到我買的鎖有瑕疵就立即換了一個新的給我。裝鎖的過程中小聊了一下,他直說我對這台車肯定很有感情,我想這樣十多年的舊車,願意花個萬把元大改裝的人應該也不多吧!順便又買了三角袋、海豚牛角(老闆強烈建議,聽說是今年熱門款)、車管護套,老闆很熱心地幫我把新買配件全部裝上,他說都會公園是個認識車友的好地方,看來今天決定的行程是對的。
再次經過檳榔攤很多的路段,大眾車行挖寶的車友這時已經擠到馬路上了。一路經過台中工業區,接到中港路,就開始一連串上坡,很快就經過東海大學,但一直沒看見都會公園的路標。過東海大學不久,是整條路的下坡,碼表最高時速已經破個人紀錄,來到50km/hr,雖然有一絲絲恐懼但還是一路超機車,由於玩得太起勁,沒注意到一個可怕的事實,已經過了靜宜大學,騎到沙鹿鎮了。
從沙鹿返回東海,必須經過約5km的連續上坡,實在有點陡,時速只剩下9~11km/hr苦撐著,這就是剛剛玩得很愉快的那段路,現在下坡變上坡,感到欲哭無淚,幸好新買的牛角發揮點作用,在爬坡較容易將車穩住。回到東海大學校門口,時間已經快十點,只好放棄都會公園,直接返家。
這趟路程體驗到夜騎的樂趣,可以邊騎車邊看夜景,又不太會被日曬到汗流浹背,儘快再找個時間完成都會公園之行吧!

車帽車衣車褲入手

再次大失血,
安全帽 Briko $2,500 (made in Italy)
車褲 Decathlon Rockrider $899 (made in Italy)
車衣 Decathlon b'Twin $1,499 (made in Italy)

還沒敗的…運動眼鏡、單車手套、防曬袖套、護具、快拆座鋼鎖

預算快用光了!!!

2008年3月28日

新思創業競賽初審通過

雖然初審應該是有報就會通過,不過回憶起上次參加CHT加值大賽,大夥聚在一起花許多時間搞出來的計劃書,送初審後就石沉大海,這次just for fun+just kidding+just before it's too late就去參賽,有個回應總是好的開始!

隊別:12
隊名:速客碼(Socomar)
商品:源碼市集(Source Code Market)

雖然知道從頭到尾瞎搞WEB 2.0的商品有相當的潛力,但Execution&Free Time總是最難通過考驗,手上愈積愈多的Project,可預見的四月應該相當燦爛。

不過不管多忙,每天早上還是要去騎一騎!

2008年3月26日

晨騎,華山試車行

清晨七點起床,整理一下車就帶著早餐出門,目標是在十點上課前跑一趟華山,試試大改裝後的成果,還沒買安全帽就直接上路,因為水壺架也還沒裝上,所以礦泉水、早餐、相機、皮夾,全都塞在舊包包背著。
七點已經不算早,剛離開斗六往古坑的路上,車輛已經很多,為了趕快離開這個烏煙瘴氣的市區,費盡吃奶的力氣踏著,速度維持31~34km/hr左右。
到了古坑開始上坡,速度不斷往下掉,剩下15~20km/hr之間。到山腳下開始挑戰陡坡時,鐵青著臉也只剩4~8km/hr,雙腳已經不太聽使喚,不過總算能夠不牽車就給它騎上去,這段路我的corona 1.6要排二檔+油門到底才過得了,沒想到靠著腳踏車也給它衝上去,但連續過了幾次陡坡,意志力終於敵不過消失殆盡的體力,只能將車丟一旁,坐在大石頭上享用早餐。
雖然很累,但是這種能夠靠雙腳+單車征服一段路程的感覺,以前從沒體驗過,因為光半路"落鏈"、破胎,就已經夠忙了,花點錢果然很值得。
斗六→華山國小,來回距離共約40km,大約兩個多小時可以騎完,經過斗六市區、古坑市區的車較多,若從華山山腳下開始騎,似乎比較理想,但相對也必須多花點油錢。
明天計畫五點起床,再來一趟山林中享用早點的晨騎。

2008年3月25日

部落格幫我賺進100元新台幣

再次感謝不知名的眾網友不吝點廣告,短短時間累積收益就翻倍,目前已突破100元大關(是新台幣啦),來到三位數字,真是由衷感動…淚。

GIANT AS-925 鋼管車復活記

我在國中時每天騎腳踏車通勤,某次嚴重摔車後,家裏就買了台新車,約$7,000元左右的GIANT AS-925,車管顏色是香檳金,在之前腳踏車不是抽獎中的就是訂報紙送的。學校也經常看到有人騎同一款車,當時很喜歡腳踏車,在921時還騎到南投巡視災情,不時會去花整天的時間騎車到處跑。但礙於窮國中生沒錢,每次零件更換只能買最便宜,久而久之,車子愈來愈難騎,也就不再喜愛騎單車了。

在自己買了機車、汽車之後,就更不用說騎單車代步,冬天怕冷、夏天怕熱,所以不管到哪都是開車去,腳踏車只有偶爾到觀光地區不得已才會騎。於是我的925就塵封在地下室將近10年,只有偶爾爸爸將它當成買菜車騎去菜市場,零件壞光光也沒人理它。

最近不知道哪根經不對,又開始有想騎車的想法,就開始注意路邊的單車騎士,發覺單車的風行遠超過我的想像,上網找些資料,想重新認識起單車。因為預算充足,想要有台高級的組裝車,前後跑了很多家專業的車店,發現自己完全對現代單車陌生,根本格格不入,於是只好先從捷安特的成車入手,看上眼的第一台車就是XTC HB-3,因為要價$25,800,就開始找很多家店詢價比較。在此同時也希望自己能夠多瞭解單車,所以就上網訂了全套工具箱及許多新的零件,每天回家就拆車、清洗、組裝,持續了兩星期,還是看不到一台能夠騎上路的車,但對於MTB的各項零件總算叫得出名字。

就在某個正準備去訂新車的午後,一位玩車多年的學長建議我先去找位專業的老闆談,這家店原先建議我買台FUJI的入門車Nevada 1.0,由於還要等上班日才能訂車,所以週末閒著沒事還是繼續改裝我的925,直到星期六晚上確定真的裝不回來,才硬著頭皮去車店找老闆幫忙,原本只是想把它修好當通勤車,沒想到老闆建議我可以來個大升級,讓它起死回生,這個建議跟我的想法不謀而合,只是從來沒想過會有老闆願意在這種舊車上花費工夫,於是買Nevada的預算就挪用來改裝925。

等待三天,老闆就通知我車子已經改裝完成,原本上網亂訂的新組件只有握把、煞把、煞臂、光頭胎繼續用,其他都升級換新。於是一台新面貌的925誕生,老闆的專業技術讓這台老車裝上各種新式的現代組件,讓我又重燃起對它的許多期待。騎回家的路上時速輕鬆就過30km/hr,撥桿式變把流暢準確地切換檔位,這種感覺真是充滿樂趣。

老闆的手藝真不賴,讓老舊的車管頓時間發亮,整台車煥然一新;這台車視覺上的敗筆是我自己亂買的握把,顏色不太搭,現在只想著每天騎它讓握把可以早日換新。

後變是SRAM X-7,快拆輪框GIANT FOUR XGII 26",外胎KENDA 26"x1.5光頭胎,飛輪、鏈條、大齒盤、踏板全部更新,前後V煞臂是原本新買的PROMAX。

車架保留GIANT AS-925的MARK,座管EASO EASTON,座墊SELLE ITALIA,改硬叉、無牙式龍頭,車頭碗有更新不過看起來還是很古典。

手把改Ritchey,裝上Echowell V2馬錶,變把跟後變一樣是SRAM X-7撥把式,煞把是我自己原本買的PROMAX。

很亮的3LED前燈,眼睛被照到有股暈眩感。

來個整理吧!

車管:GIANT AS-925 鋼管 (>10年)
V煞:PROMAX煞臂、煞把(很容易掉下來的仿卡夢貼紙)
前叉:銀色的硬叉
手把:RITCHEY 黑
龍頭:ABR可調龍頭
座管:EASO EASTON
座墊:SELLE ITALIA
碼表:ECHOWELL V2 (有線式)
變把:SRAM X-7
前變:Microshift (3速)
後變:SRAM X-7 (9速)
飛輪:SRAM (9速)
齒盤:ISIS Drive大齒盤
輪框:GIANT FOUR XGII 花鼓快拆
外胎:KENDA 26"x1.5 排水紋城市光頭胎
內胎:正新 26"x1.5
重量:10kg

重量約十公斤!老闆說是因為犧牲避震前叉改硬叉,所以可以少掉兩公斤。等我有機會玩off-road時,應該會買台新車吧!所以避震暫時也用不到囉!

依照慣例,我的車雖然年紀都大了些,但配備都是要夠先進的,就像我的14年Corona 1.6,就裝上NB+3.5G上網+GPS導航,單車當然也希望可以來點令人覺得莫名其妙的改裝,目標鎖定GARMIN EDGE 705吧!噓…不能讓女王聽到…我只是想一想而已…想不用花錢嘛!

比利時品牌 Hedgren 側背包入手

每次經過一中街的包包專賣店,櫃上的 Hedgren 側背包都另我目不轉睛,要多看個兩眼才肯走,那種簡單的設計感、醇黑的布面質感,令我的荷包不禁想要瘦身。

不過要價2k,對我這窮學生來說是奢侈品;但每次逛街都要拎著皮包、零錢包、iPod Touch、鑰匙…愈來愈多,為了減輕雙手負擔(這算藉口嘛?!),只好入手新的側背包啦!由於材質很輕,逛街時背著感覺挺不錯,除了隨身物品,帶些筆和筆記本,也可以參加研討會。

若不是已經有 ELLE 電腦公事包,還真再買個 Hedgren 的電腦包,因為材質重量輕、保護墊厚度足、即使沒裝東西看起來也很挺直,這些優點足以讓人想快把原廠包給扔了趕緊換一個。

Hedgren 在台灣的中文網站,其實就是一個樣式齊全的線上購物網,價格和 P?Home 差不多,似乎比坊間的店家售價更低一些。不過在 Hedgren 眾多的款式中,我還是只喜歡簡單有質感的黑色款。

2008年3月20日

[單車改裝日誌] 29.2mm轉27.2mm套筒入手

市面上很多原廠車座管都是29.2mm,連我古老的小金(Giant AS-925)也不例外。但是不管鋁合金或碳纖維材質,價格稍高的改裝座管,幾乎都是27.2mm規格,根本沒得挑。不同規格的座管要裝上,必須另外購買套筒,但其他規格的套筒網拍隨便找就有,偏偏就29.2mm這種其實也蠻常見的規格,就是很難找到。

在多個單車零件賣場、Y拍、露天都遍尋不著,開始從近來討論單車非常熱烈的小惡魔mobile01網爬文,一篇篇看過,還發現網友自製套筒,真是深感佩服。就在某篇討論串,發現拍賣有個老胡單車精品,有提供29.2mm可用的轉接套筒!

改裝精品~TranzX JD-42B/D 久鼎鋁合金座管轉換套筒 (A/B選一)

分成A、B兩種規格 =>
A組(JD-42B) 座管:25.4mm
車台:26.4~28.0mm
重量:13公克
B組(JD-42D) 座管:27.2mm
車台:30.0~31.8mm
重量:26公克

B組雖然規格是30.0~31.8mm,但還是能夠塞得進29.2mm的車台。

購買後等兩天就到貨,拆封後先拍個照!
有長短兩個,只需要用長的即可,短的是用來裝在更粗的管徑才會用得到。

先套在座管上,安裝時才不會擦傷座管的烤漆。

近照!

將座管裝在車台上,Size的關係無法完全置入。

雖然不能100%完美安裝,不過目前似乎是唯一解法,除非真的要請人幫忙做鋁管。

2008年3月17日

免費計數器

http://www.stats21.com/
提供各種類型的計數器,包含Search Engine Indexed Pages、BackLinks、Google PageRank、Page Hits。

http://stat.lab3.tw/
國產的計數器,分別計算在線人數、今日、總計。

2008年3月15日

史上最簡單之iPod Touch破解(三分鐘內完成)

1. 回復至 firmware 1.1.4
首先取得1.1.4的firmware檔,請使用iTunes更新至官方的firmware 1.1.4,iTunes會自動下載新的firmware檔至以下資料夾:
C:\Documents and Settings\這邊是你的登入名稱\Application Data\Apple Computer\iTunes\iPod Software Updates
iPod1,1_1.1.4_4A102_Restore.ipsw 這就是 firmware 1.1.4的image file。

接著在 "iTunes > 裝置 > iPod > 摘要" 這個頁面,先按住Shift鍵不放,點一下回復,選擇剛剛找到的1.1.4 firmware檔,等候回復程序完成。

回復之後,iTunes會詢問是否要復原備份檔或設定成新裝置,先不必理它。

接著進行下個步驟,請不要關閉iTunes

2. 使用ZiPhone 2.6b
先到 http://openmirror.org/ziphone.org 網站下載最新版ZiPhone 2.6b,解壓縮放置C:\ZiPhone\ZiPhoneWin-2.6b,執行 ZiPhoneGUI.exe

畫面上會有比較小顆的 iTouch 按鈕(在Jailbreak iPhone旁邊),放心點下去,等候約40秒,過程中iPod Touch自動重新開機並自動執行破解程序,緊接著,一台破解完成的iTouch就在你眼前。

3. 此時可以使用iTunes將之前的備份還原,或是設定成新裝置皆可(若設定成新裝置,則原有書籤等將消失)。

補充說明:
If your iPod Touch gets stuck on "Spamming AT, waiting for a response" use the button below to fix NVRAM, before you try the jailbreak button again.
如果你的iPod Touch得到像是"Spamming AT, waiting for a response"訊息,使用在Advanced Features底下的Fix NVRAM按鈕修復,這個動作必須在使用jailbreak按鈕之前(也就是破解前先進行Fix NVRAM)。

真的很簡單!!

Jailbreak your iPhone/iTouch 1.1.4 with ZiPhone 2.6b

真是一個天大的好消息,Zibri終於收到久違的iPod Touch,因此他在十分鐘就找到iTouch無法用ZiPhone破解的Bug。隨後釋出2.6版,隔一天又釋出2.6b,真不愧是專職的iPhone hacker。

在重新介紹一遍吧!ZiPhone就是在一分鐘之內,就能讓擁有iPhone/iTouch的你,感到Very Happy的程式!不必在downgrade firmware,也不用看著教戰手冊上一連串步驟苦惱,現在只要簡單地按一下滑鼠,就讓手上的蘋果投奔自由。

ZiPhone 支援目前最新 firmware 1.1.4。

ZiPhone 2.6版以後開始支援iPod Touch 16G/32G。

下載ZiPhone請至 http://openmirror.org/ziphone.org/

Thanks Zibri!!!

2008年3月13日

中社觀光花市

週末到台中縣的中社觀光花市遊玩,從台中市出發約半小時車程就可抵達。入場全票每人一百元,但在場外消費滿200元即可免費入場,園內有提供烤肉專區,可以和親朋好友一邊賞花一邊享用烤肉餐。這個月可以看到許多鬱金香,這也是近期觀光花市最大的賣點,就是一大片各式鬱金香盛開,大多數遊客都搶著擠在鬱金香前拍照,上午早一點入場可以避開人潮。

隨手用CASIO DC拍了些花。


念資管這回事

悲觀地看資管,管理知識比不上企管、技術能力落後資工,是大家常用來看衰自己的想法。

樂觀點地可以這麼說,技術能力遠勝企管、管理知識比資工豐富,這是天真無邪的假想。

但是不管怎麼說,我都認為去計較自己所讀的科系優劣,是相當沒營養、無意義的事情(記得,SWOT可以用來分析自己在市場的競爭力,但拿來分析資管在市場的競爭力是超級無聊的事)。首先,選擇一個科系就讀,本來就必須衡量自己的能力和興趣,選了就別後悔。一個科系不管安排什麼樣的課程,雖然不必照單全收,但是核心的知識一定要學好,一樣也不能少。求學若只挑自己有興趣的念,就沒辦法多方學習,將所學融會貫通、整合加以運用,就只能片段地瞭解一些表面知識。選課當然不能選好混容易過的,需要很努力才能通過的課程才能逼迫自己成長,不能成長就等於原地停留,失去求學的意義,也白白浪費所繳的學費。

於是,還在考慮不小心掉進資管深淵的自己,到底要IT還是要IM嗎?那就跟決定要不要加入聯合國、自己是不是台灣人,一樣徹底無聊透頂,誰說出身是台灣人就不能跑去當美國人。

部落格幫我賺進50元新台幣:XD

經營一個很冷門的網誌,辛酸更不為人知,但我仍希望能多記錄一些東西,只是每天都要面對想寫內容、卻又抽不時間的內心煎熬。

最近很想認真經營自己的網站部落格,但實在很難每天抽出固定的時間來維護。算算手上進行中的Project數量超過5件,加上自己想做的軟體、創業計畫,每天就像再跟時間搏鬥(雖然睡到自然醒是真正時間殺手),只好將比較不是迫切需要的網站擺在一旁涼快。

不過今天上Google Adsense看收益,沒想到,居然突破一元美金,是既破蛋後的另一個新喜悅。折合台幣約50元整。雖然這個金額只相當於目前五分鐘的薪水,但還是很開心,感謝莫名其妙點進網站的朋友們(這個網站真的沒內容,SORRY),願意看看贊助廣告。

也許等比較閒的時候,會開始整理些文章,應該是關於iPod Touch應用、程式語言教學設計、Java企業軟體開發、網路教學平台應用、自由軟體應用、科技應用的創業心得…等。

2008年3月7日

HSDPA無線速度升級

今天發現CHT的3.5G上網速度提升了!訊號也比之前好很多。地點就在台中市復興路,近中興大學的大樓公寓。
原本在同個地方使用3G無線上網,訊號有些微弱、斷續,HSDPA(3.5G)訊號持續沒多久就降為UMTS(3G),也經常會有傳輸延遲,平均大約維持在30~50KB/sec之間。但奇妙的事就發生在今天,用apt-get下載安裝大約500MB左右的texlive-full套件時,傳輸速度衝上200KB/sec,原以為只是瞬間傳輸速度造成的假象,沒想到連續維持超過半小時都是以150~250KB/sec之間的速度下載,中間僅有幾次短暫的訊號衰弱而轉換UMTS,但沒幾秒就升回HSDPA。雖然訊號變好,但大樓內因建築物阻隔,軟體顯示的訊號強度只有一格,不過還是有相當不錯的連線傳輸品質。
軟體顯示訊號一格,下行傳輸速度為2.22Mbps。
系統監視器顯示實際傳輸速度達到284.4KB/sec。

申辦3.5G上網已近半年,算頭一次用起來感到滿意,希望CHT繼續加快基地台建置速度,才能滿足行動族真正需要的連線品質,消費者也才願意掏出小朋友阿,實質的改善比起大打廣告有用多了。不知其他業者服務有否改善?

2008年3月6日

比價服務的另一種模式

一般的比價模式是:「如果妳知道自己想買A,那麼X比價網站告訴妳到哪邊買最便宜。」

有很多時候,我們的購物方式是:「並沒有特別想買的東西,但因為廣告上面A正在促銷特賣,所以不買可惜。」

三月份網拍購書清單

最近想買的書,是以前逛書店看到想買,當下克制住衝動(書店能打個八五折就算很有良心),日子久淡忘也就忘記買了。網拍買書六折就可以入手,所以大概瀏覽幾個賣家後,整理出下列的清單。
超限未來10大趨勢
葛洛夫給你的一對一指導
便宜是好事
Chindia : 中國與印度顛覆全球經濟的關鍵
實力:成功主管的8個Know-How
思考的技術
芬蘭驚艷:全球成長競爭力第一名的故事
YOU-你的身體導覽手冊
中國.崛起
快樂經濟學
#dvt1943

open source "Data Mining" softwares

Weka及RapidMiner都是開放源碼(open source)的資料採礦(data mining)軟體,功能算是數一數二。

Weka 3: Data Mining Software in Java
http://www.cs.waikato.ac.nz/ml/weka/
Weka is a collection of machine learning algorithms for data mining tasks. The algorithms can either be applied directly to a dataset or called from your own Java code. Weka contains tools for data pre-processing, classification, regression, clustering, association rules, and visualization. It is also well-suited for developing new machine learning schemes.
Weka is open source software issued under the GNU General Public License.

RapidMiner
http://rapid-i.com/index.php?lang=en
RapidMiner (formerly YALE) is the world-leading open-source system for knowledge discovery and data mining. It is available as a stand-alone application for data analysis and as a data mining engine which can be integrated into own products. By now, thousands of applications of RapidMiner in more than 30 countries give their users a competitive edge.

同類需要不少銀兩的商業軟體有MATLAB、SPSS Clementine。

2008年3月3日

[新聞剪輯] 程式設計師 跨平台搶手、國際頂極證照 高薪掛保證

中國時報 2008.03.02

程式設計師 跨平台搶手
林上祚/台北報導
 無線通訊技術不斷進步,原本只能透過電腦下載的影音服務,在無線寬頻行動社會,已經可以送到手機、MP3、PDA、行動電視等裝置,跨平台的Java程式設計師儼然成為行動社會最熱門的行業之一。
 全球大力推動Java程式語言的昇陽電腦(Sun )教育訓練中心總經理岳汝誠表示,Java科技周邊產業產值每年高達數千億美元,由於它的開放式架構,讓全球六百萬Java技術開發人員,能夠透過Development Network(開發員網路)網路社群,彼此切磋,並且不斷開發出新的應用。
 這幾年無線寬頻技術愈來愈受到消費者歡迎,由於相關應用都是以Java程式撰寫而成,報考Java證照的人,這幾年有增長的趨勢。
 岳汝誠說,由於學生取得專業證照,已經列入教育部教學評鑑加分項目,私立學校這幾年極力推廣Java,東部的大漢科技大學最近就成立Java認證考試中心,還有學校規定學生一定要通過哪幾張證照才能畢業。
 Java認證從分成三個等級,劉國強說,大學畢業生如果取得初級證照,起薪應有三、四萬元,如果是進階的Java證照,起薪至少五萬以上,幾家大型手機廠如宏達電,甚至可以到六、七萬,還不包括員工分紅部分。
 遊戲橘子營運室特助張志宏,早年在台灣固網負責加值服務,張志宏以線上遊戲為例,「線上遊戲腳本,需要程式、美術、企畫人員,除了企畫人員可以不需要懂Java,其他都需要具備Java背景」。 電信業這些年已經開始砸錢投資數位內容廠商,Java程式設計未來幾年將愈來愈火紅,張志宏說,3.5G與WIMAX推出後,電信業有頻寬、沒內容問題將愈來愈大,他說,將有愈來愈多人投入與數位內容相關的Java程式撰寫。

國際頂極證照 高薪掛保證
彭漣漪/台北報導

 根據一項報告,上班族想報考證照的動機,八三%表示是為「提升未來求職競爭力」,六一%表示「對工作上有實質的幫助」。而隨著國際化,國際級的頂極證照越來越值錢。
 奇科電腦總經理賴玉斌,五十六年次,是台灣第一位拿到資訊界新興頂極證照自由軟體Linux類「LPI第二級」的高手,台灣至今擁有這項證照的不超過一百人。由於每年至少可以省下千萬費用,包括鴻海、正葳等大型企業及政府機構,都開始轉用自由軟體,這方面的人才因此相當搶手。
 賴玉斌指出,電腦證照有一、兩百種,有沒有頂級證照,薪水的差異是「三、四萬比一、二十萬」,擁有「LPI第二級」證照,可以證明擁有管理五百台電腦的能力,對大型企業很重要。此外,賴玉斌也教授CCIE的資安課程,CCIE是網路管理頂極證照,台灣至今只有一五八人考上。
 考這類頂極證照,必須上一、兩百小時的課,加上實際操作時間,上班族通常得花上一年時間,單單考試報名費就要五萬元,另外得再加上到國外考試的機票、食宿開支,所費不貲,但「很值得。」賴玉斌說,拿到證照後月薪可上二十萬。
 頂極金融證照也很熱門。威盛保險總經理王信力,五十二年次,擁有六張專業金融執照,在大學時期就拿了三張金融證照,最近又拿了一張國際級黃金證照「理財規畫顧問」,全台只有四百八十人擁有。
 王信力表示,他每天下班後要讀上三、四小時的書,花了一年多時間,才拿到這張金融界最難考的證照,證明他可以提供客戶從風險管理、租稅、保險、理財到投資的全方位理財規畫服務。
 他身兼公司經營者及業務員等多重身分,同時是許多協會團體的理財規畫講師,年薪早已突破三百萬元,可說「證照中自有黃金屋」。為服務台商客戶,他甚至再去拿中國地區「理財規畫顧問」證照,讓自己身價再上一級。

---
其中值得思考的問題是,主流的新聞媒體總是放馬後炮,畢竟多數記者都很專業的文字工作者,當然就不會是其他領域的專家,也沒空去理會其他領域未來的新趨勢。所以新聞指點了一個方向,是眾人在當下會一窩蜂湧入的那道門,但當你好不容易擠進那道門,會不會看到一個人去樓空的異世界?我想人生的規劃好比投資規劃一般,要培養獨立思考、眼光敏銳、不盲從、…勇敢走出自己的路,即使眼前的利益及誘惑是那麼的多。
lyhcode by lyhcode
歡迎轉載,請務必註明出處!