2008年6月29日

Eclipse Ganymede 正式發表

跨平台的自由整合開發環境Eclipse發佈了最新的3.4版,代號Ganymede。Eclipse Ganymede是23個不同的Eclipse專案小組的一次協同發佈,其代碼數超過了1800萬行。Ganymede的改進和關鍵特性包括,新的p2供應平台,使Eclipse用户更容易安裝和更新Eclipse;Equinox增加了兩個安全功能;RAP 1.1框架更容易建立漂亮、可擴充、模組化的web應用程式;Eclipse Communication Framework增加了即時通訊和協作特性,建模框架增加了新的圖形環境Ecore,開發者工具也有很多大大小小的改進等等,更多可見發佈公告,部分特性的中文簡介也可見infoq。現在就可到下載頁試用。

from [Solidot]

2008年6月28日

/usr/bin/wconv -f labor -t freelancer

電腦、網路、軟體,創造自由工作者賺錢的機會;矽谷的年輕創業家、部落格寫手、創意網站經營者...都看到了機會。Micro Independent Software Vendor(Micro ISV, 又名 mISV 或 μISV),是軟體界的自由工作者,工程師兼總經理,一個人搞定一切,多麼簡單高效率。

自由工作者也可能任職於某某企業,但和一般工作者最大的差異就在於,自由工作者有極大的選擇權力,能夠去決定自己要學什麼、做什麼,為了有這樣的權力,自由工作者必須是有能力、有能耐的知識工作者。自由必須付出代價,沒有人能夠命令你,代表著沒有人有義務把錢給你。

過膩每天應付別人而過的日子了嘛?想做的、想學的事情很多,但寫上TODOLIST之後,就只能往抽屜一丟。練習曲的名言:有些事現在不做,一輩子都不會做了。也許,做任何事情都是要靠股衝勁和勇氣,求學的最後一年,我決定放手一搏,用一年時間領悟『自由風格、樂活工作』的奧義,做自己想做的、做自己。

2008年6月25日

Sakai or Moodle ?

在台灣有許多中小學用Moodle,在國外有許多大學用Sakai,如此這般,就代表著Sakai比Moodle還好嗎?這個網站告訴大家他們評估校園LMS的故事,除了open source software的Sakai、Moodle,當然也將commercial software的BlackBoard等給考慮進去,比較結果居然是有理由地選擇了Moodle,而且作為學校內唯一上線使用的LMS。Oops…

事實上,光Sakai是J2EE架構、而Moodle是PHP架構,給我用膝蓋選都會選Moodle。以這個國外案例聘請系統管理員*1+PHP程式設計師*2,每年預算17萬美金來看,搞個J2EE恐怕還要以倍數來算。為甚麼J2EE難搞?那就必須要去問問領著不高的薪水卻搞J2EE大工程的苦命程式設計師了(如果這些人還活得好好而且沒跑去賣雞排然後又有時間讓你問,或許就能夠知道到底為甚麼)。

J2EE的難搞只能意會不能言傳,但如果程式設計師不踏入這個深淵,都跑去過著輕鬆快活寫RubyOnRails的日子,那恐怕很快就僧多粥少,就不會有今天業界人才荒的局面了吧!所以為了維持軟體界的生態平衡,我還是要多鼓勵大家多學Java往J2EE走去(這番話聽起來是不是跟學校和補習班拼命叫你一定要去學Java一樣充滿美意啊!?)。

單車照明利器 CREE Q5 LED 手電筒

炎炎夏日,單車族喜歡夜騎避免曬黑與紫外線的侵害,但夜間的道路埋伏更多的危機,因為單車並不像汽機車能有瓦數足夠的照明裝置。單車對重量的計較是以克計算,因此不可能加裝個又大又重的蓄電池,一般裝四號、三號電池的單車專用前後燈,是市場上較受消費者親睞的主流產品。

單車後燈只要能夠發揮警示功能,一般的市售後燈都堪用。而前燈的選購就比較麻煩,雖然近來出現非常多廠牌、樣式可供選擇,但低價產品的照明能力卻很難令人滿意,在玩車的幾個月裡,前後使用過Q-Lite、S-Sun、Cateye、Smart…等常見廠牌出品的前燈,也試過一些不明廠牌的1W、3W前燈,但亮度卻只能作為警示用途,在真正夜騎需要照亮路面、避免危險時,能夠發揮的作用實在有限。

最近在某拍賣網站發掘到效果不錯,價格又比較合理的手電筒,雖然不是自行車專用,但可以加購專用的轉接座,就可以穩固地安裝在前把上,這款手電筒就是在01論壇上也有許多人推薦的Q5系列電筒,號稱超過200流明,夜間遠遠看就像50cc機車的頭燈,在夜間無路燈的地方也能夠照明前方約十公尺的路面及遠方路面標誌,電池續航力約六小時,由於搭配的是可充式鋰電池,電池的消耗並不會太傷荷包。由於這種高亮度LED電筒很刺眼,建議不要調水平角度,容易使得對向的人視盲而容易發生危險,盡量以照亮路面為主,若需要警示燈則在搭配一個便宜的一般前燈,如此在不需要高亮度照明的市區道路,就可以將電筒關掉只開一般前燈以延長照明使用時間。

Q5電筒雖然比一般手電筒價格高一些(約莫一張小朋友),但亮度卻好很多倍(比一些8顆LED的前燈還亮很多),而此價格比那些號稱超過400流明的高價單車前燈便宜不少(約莫三、四張小朋友以上),經常夜騎的朋友也是可以將此作為選購考慮方案。

最近發生一個有趣的現象是,單車供不應求,似乎可裝於單車的高亮度電筒也開始鬧缺貨,最近一個月內再次向網拍賣家購買第二支電筒時,就已經進入訂單缺貨等待期。

2008年6月22日

Cookie/Session 與 Server timestamp

這個囧問題浪費了我不少時間~.~

徵狀:Session/Cookie皆無法正確儲存(有些瀏覽器, ex. Firefox會沒問題)
原因:Server系統時間不正確,使每次HTTP送出的Cookie(超過時限)無法保存。
預防:伺服器運作一段時間後,就必須以ntpdate指令更新系統時間。

雖然是個小問題,但很容易被忽略,因為伺服器已設定ntpd常駐,正常來講時間會每天校正,但好死不死ntpd自己掛點,一些網頁程式就無法正常運作了。

2008年6月18日

2008 美利達盃單車逍遙遊 活動時間表

01 2008/04/27 日月潭 逍遙遊
02 2008/05/25 嘉義 逍遙遊
03 2008/06/01 桃園 逍遙遊
04 2008/07/13 台北 逍遙遊
05 2008/07/27 台中 逍遙遊
06 2008/08/17 宜蘭 逍遙遊
07 2008/08/31 高雄 逍遙遊
08 2008/09/13 花蓮 逍遙遊
09 2008/09/21 彰化 逍遙遊
10 2008/09/28 台南 逍遙遊
11 2008/10/19 新竹 逍遙遊
12 2008/11/01~02 墾丁 逍遙遊+比賽
13 2008/12/06~07 八卦山脈 逍遙遊+比賽

2008年6月5日

早安嘉義,朴子溪自行車道

上個月底05/25參加美利達舉辦的「早安嘉義.單車逍遙遊」,路線是嘉義縣規劃的「朴子溪自行車道」,雖然這條路線途中有許多不錯的景色,但沿途都有一個困擾的問題…蟲蟲危機。也許是鄉下地方少有人湮,這次自行車騎士大會串,讓蚊蟲有大開殺戒的用餐機會,愈騎愈覺得渾身不對勁,回程到台糖販賣部休息時,發現全身無處不是包,手腳多處紅腫,讓我再次感覺到袖套+腿套的重要,防蚊液也將列為騎車標準配件。

會後摸彩活動結果都槓龜,連條毛巾都沒有> <。最後只好自己掏腰包去買了特價的美利達防風鏡當紀念品,原本還想買手套,但現場銷售人員居然沒百元鈔可以找,只好取消作罷。 因為是逍遙遊休閒騎,路程只有短短25KM,當然是出動小折以免太快騎完會有空虛感,但沒想到路上塞車情況頻傳,許多人不想等乾脆離開管制路線的範圍,其實蠻多安全疑慮。台灣的自行車道雖然愈來愈多,顯示政府的重視有具體行動,但路寬不足以及與大馬路交接口太多,反而造成許多意外事件發生在本來應該比較安全的專用道上。









發現 Dahon Speed P8 現貨

就在台中美術館對面的綠園道自行車,悄悄地擺了一台Dahon Speed P8,是現貨哦!

雖然已經入手Speed D7,但是看到P8還是會心癢癢。

Dahon Speed P8 V.S. Speed D7
  • 貴了約莫七千大洋
  • 前後快拆輪組
  • 外胎較有質感
  • 原廠打氣筒座管
  • SRAM X7後變(8段)
  • BioLogic座墊、握把套
  • Avid煞把
相較之下,P8雖然一開始入手要多花費一些,但輪組、座管及後變都有些差距。

2008年6月1日

My first road bike. Specialized S-Works E5


夢想的純種公路車終於入手,代價當然就是小朋友大舉離家出走…

車架:Specialized S-Works E5 Columbus 鋁合金管材 (法拉利紅)
座管:Specialized 原廠碳纖維
椅墊:Selle Success V2 鈦弓 (Kevlar材質, 黑)
前叉、把手、龍頭:Token 碳纖維
輪組:Easton 700C
煞變系統:Shimano 105 10速 (105是S牌第三級零件,屬專業入門級,C夾非S牌,改碳纖曲柄大盤)

車重:8.?公斤
售價:秘密

圖…待補…

原先想要等暑假存夠錢再敗入公路車成車,也只打算買台入門級,但隨著逛車店頻率增加,愈來愈按耐不住衝動,原本Louis Garneau的08' RAT已經讓我蠢蠢欲動,但因為$46,900的定價實在無法直接下手,直到某天老闆牽出一台火紅的Specialized組車,搭配一系列碳纖維組件、SHIMANO第三級煞變,老闆又開出友情價,讓我在一星期後就決定犧牲小朋友,把她迎娶入門。

話說在牽車的第一天,原本車店附近已經沒有雨,趁著雨停趕緊騎回家,但沒想到就在五權南路遇到傾盆大雨,想躲也來不及,頓時間整台車溼透了,感覺到心裡在淌血,還是硬著頭皮冒雨把剩下的一小段路騎完。雖然全車不是鋁合金、鈦合金就是碳纖維,除了鏈條和齒盤,想不出哪邊容易生鏽,但還是很在意雨淋。往後參加騎車活動愈多,總有機會遇到下雨,即使沒下雨,車弄髒了還是要清洗,要即早學會正確的保養方法。

雖然新車淋雨很心疼,生平第一次騎公路車就在大雨中騎,感受很特別,原以為光滑的細胎會容易滑,但其實不管過彎或遇到坑洞、積水,車行進時仍維持相當平穩,煞車也挺順暢,但要睜著眼睛看前方並不容易。

擁有高級單車,雖然騎車時的爽度是不用多說,但平時需要細心照顧、保養,才能維持新車的外觀與順暢,外出需要小心防擦傷、防竊,很多辛苦是只有愛車的人才會知道。

對雙S牌(Specialized+Shimano)有莫名一見鍾情的好感,未來目標擁有一台全碳纖車架與二級煞變的公路車,應該會由目前這台Specialized慢慢升級上去,所以要更勤快地騎車,零件掛了才有機會升級,同時也要更努力賺錢才行> <。

要擁有幾台車才夠?雖然我不會滿足於現況,但也不至於漫無止盡購買新車啦(畢竟拿著資管學歷只能賺血汗錢)。計畫目標是一台折疊車(已有Dahon SD7,踏青用)、一台旅行車(目前拿鋼管GIANT AS-925頂著用,通勤、環島用)、一台公路車(新入手的Specialized,練體力、競速用)、一台登山車(計畫要買前避震全套XT機械碟…哪一款未決定,探索山野、尋短用),四台車各有各的用途與騎乘時機,功能性不重疊為主。我的電腦通常也是如此,一台Server、一台Workstation、一台Desktop、一台Notebook,雖然有時候會不小心又多出一台。

(話說…電腦已經佔掉一個房間,如果腳踏車也要空出一個房間來放,以後我只能睡客廳,但客廳已經被我們家的小胖(瑪爾濟斯小犬)給佔據,看來要流落街頭…)
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